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感悟南京


    感 悟 南 京

    孙尔台



    江南佳丽地

    金陵帝王州

    南京史称六朝古都

    十朝都会

    文化积淀深厚

    历代名人名著灿若星光



    自东晋南北朝起

    谢灵运为山水诗之鼻祖

    顾恺之人称三绝

    王曦之被尊为书圣

    《诗品》《文选》

    《文心雕龙》等巨著

    无不情采飞扬

    祖冲之的圆周率

    是中国古代科学之滥觞



    在古代诗词的巅峰时期

    李白登金陵凤凰台

    奠定了“金陵怀古”的

    美学思想

    刘禹锡杜牧的经典名句

    至今为世人传扬

    一代词宗李后主

    开婉约词风之先河

    李清照的闺情史诗

    声声透出委婉凄凉



    王安石叹六朝旧事

    残阳去棹

    辛弃疾在赏心亭上

    把吴钩看了

    栏干拍遍

    留下千古绝唱



    明清时期

    汤显祖的《牡丹亭》

    在南京首度登场

    孔尚任在《桃花扇》中

    塑造了秦淮八艳的形象

    吴敬梓的《儒林外史》

    为中国讽刺小说的基石

    曹雪芹的《红楼梦》

    说尽了石头城的

    繁盛与悲凉



    李渔造芥子园

    龚贤上扫叶楼

    石涛居乌龙潭

    姚鼐主持钟山书院

    袁枚写出《随园诗话》

    爱国主义思想家魏源

    在龙蟠里放眼五大洋



    自“五四”以来

    朱自清俞平伯的

    同名散文

    桨声灯影里的秦淮河

    成为文坛佳话

    陶行知吴贻芳教书育人

    桃李芬芳

    林散之傅抱石泼墨挥毫

    奠定了南京的霸主地位

    金牛湖畔的《茉莉花》

    更是为灿烂的中华文化

    争得荣光



    美哉南京

    山水与城林相映成趣

    古老与现代融为一体

    阅江楼上

    看大江东去

    大成殿前

    听书声朗朗

    南京人爱树

    南京是绿色的海洋

    南京人爱花

    更爱梅花的幽香

    南京人爱静

    常在莫愁湖边小憩

    南京人爱石

    这里是雨花石的故乡



    行走在南京

    犹如穿过历史的长廊

    汤山猿人

    北阴阳营遗址

    南朝石刻

    阳山碑材

    至今历历在目

    桃叶渡

    栖霞山

    燕子矶

    古城墙

    依然无限风光



    行走在南京

    可以听到这座城市的

    怦然心跳

    吴越兵戈

    楚汉相争

    三国开战

    南北朝硝烟犹在

    岳飞抗金

    靖难之役

    天京事变

    日寇屠城

    无不令人断肠



    从中山码头到中山陵

    南京是民国历史的

    建筑博物馆

    从签订《南京条约》

    的静海寺

    到插上红旗的总统府

    南京见证了中国近现代

    的百年苍桑



    如今

    南京的历史

    又翻开了新的一页

    紫金山天文台傲视苍穹

    指挥着飞船的载人翱翔

    宽敞的隧道穿江而过

    与一座座大桥交织成网

    具有百年历史的

    南京大学东南大学

    跻身于全国高校的

    领先行列

    素来重文轻商的南京人

    已经把经济的触手

    伸向异国他乡



    弘扬博爱思想

    推崇文明风尚

    古老的南京正向着

    现代文明的目标迈进

    诚如中山先生所言

    南京未来之发达

    将不可限量



    此刻

    六朝烟雨中的秦淮画舫

    正披着乌衣巷口的霞光

    带着桃花扇的芬芳

    承载着无数幸福与希望

    从我们的身边起航……

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会当凌绝顶 漫步大江行

作者:孙尔台   发布时间:2013-01-04 09:08:56   浏览次数:358

    昨天我们一批作家应邀到泰州参观正在建设中的长江大桥,时间虽然只有短短的一天,内容却是十分的丰富和珍贵,也可以说是令我终身难忘。

    近些年来,长江上的大桥越来越多,目前在建的就有十多座。从桥的类型来看,主要是斜拉式和悬索式吊桥,这就是当今大桥的基本样式和风格。所谓斜拉桥,就如同一个站立的人侧伸双臂,往上提起一座吊桥。而悬索式吊桥则要相对复杂些,是靠两根粗大钢缆来悬挂桥体的。因为跨度较大,沉重的钢缆必然会呈弧线形的下垂,远远望去,就像一道道优美的曲线。泰州长江大桥就是这种优美的悬索式吊桥,连同夹江桥和南北的连接线在内,全长有62公里。

    俗话说,外行看热闹,内行看门道。我们外行人往往关注的是桥有多高,因为越高才越显得雄伟壮观;而建桥的人关注的则是桥的基础工程。在他们看来,只要打好基础,高度根本不是问题。比如锚碇的建设,就是大桥两端用来固定钢缆的基础,面积足足有半个足球场那么大,埋入地下要有几十米深,是悬索桥建设中最关键、难度最大的部位之一。据说润扬大桥的锚碇就是直挖式的,挖到最深处时工人们都不敢下去,怕遭遇到十几层楼深的灭顶之灾。在这个关键的时刻,负责锚碇施工的项目总经理林鸣亲自下去坐镇指挥,以自己的坚强自信感染了大家,确保了工程的顺利进行。

      泰州大桥因为长度长,锚碇的建设要求更高,采取的方式也更加先进,不是直挖,而是沉井式的。那么庞大的钢筋水泥结构怎么能沉入四五十米深的地里,这对于外人来讲是不可想象的。这种沉井的具体做法是,在砂桩加固后的地基上拼装首节钢壳沉井,然后再浇筑首节及后续沉井混凝土,降排水下沉沉井,在沉井下沉过程中,将沉井中的土挖出,使沉井顺利下沉至设计标高后,对沉井进行混凝土封底,按设计要求填仓完成后,进行沉井顶盖施工。

    与其它悬索桥不同的是,泰州大桥在两座跨江的桥塔之间又加上了一座桥塔,就好比晾衣服的绳子垂下来后,需要用一根竹竿从中间撑起来。这样既降低了施工的难度,也节省了大量的资金。中桥塔基础也采取了沉井的方式,下沉的深度达到70,创下了全世界入土最深的记录。桥塔的正面呈字型,侧面的基座呈人字形,既美观又稳重。但这种人字形的结构相当复杂,36根像小脸盆一般粗的螺栓要全部准确无误地插入塔身构件的斜面,施工的精度要求非常高。我毕竟接触过好几年的建筑工程,自然知道结构设计的难度。平面的图纸要形成立体的概念,还要处理好与相邻构件的长宽高和斜面的衔接关系,这绝不是外行人所能做到的。所以建设方的人往往只能是看效果图说话,而那些五颜六色的效果图背后所涉及到的各种复杂的结构关系,也只存在于设计师的头脑中。而现在面对如此庞大的构件,就不仅有设计上的难题,还有浇注、吊装上的难度,如果有丝毫闪失,就会造成不可估量的损失。可喜的是,现在建成的各个桥塔,垂直误差和高度误差都只有几个毫米,真是精确之极。

    大桥指挥部的陆新民书记告诉我们,我们今天参观的就是江上的这座中塔,水面以上的高度有二百多米。为了满足我们登顶的要求,大桥指挥部安排了交通艇送我们到江中的作业平台,并从平台上乘坐电梯直上塔桥顶端。随着电梯的不断上升,视觉的冲击力越来越强,我手中的相机也在越来越急促地咔咔直响。到了塔顶我才发现,桥塔顶部的空间竟比一个篮球场还要大。如果不是这次身临其境,我根本想象不到工程的巨大,更想象不到桥塔上的景象是何等的壮观。

    最令人引为自豪的当数从桥塔的顶部沿着弧线形的主缆步行而下,就像行走在茫茫的江面上。接待方的摄影师自然知道我们的心情,不紧不慢地、耐心地替我们每个人都拍照留念,用相机定格这个难忘的瞬间。在返回的时候,我特意用相机刻画了巨大的钢缆。整个钢缆由一万五千多根筷子粗细的钢丝组成,钢丝先组成钢丝索股,一条条地拉过江,然后再用紧揽器将169根索股紧束成0.7粗的钢缆。在展览馆里我们见过钢缆的截面,亮晶晶的如同一个金属的平面,可见质量之高。

    最让我感到诧异的是,参加这座大桥建设的工程技术人员中,绝大多数是年轻人,而且70后、80后已经成了主力军。泰州大桥北锚及上部结构承建单位的陈兵华书记是常州人,今年刚33岁,但俨然已经是行家里手,据他说已经在这个行业中干了十年。我这才恍然大悟,难怪我们的大桥越造越新颖,因为建桥大军中正在涌动着一股奔腾的新鲜血液。

    桥是供人通行的,因此所有的桥都会具有人文的色彩,《廊桥遗梦》《再别康桥》这样一些经典之作也因此长存于世,前南斯拉夫的电影《桥》的主题歌也至今还在我们的脑海里回响。

啊,朋友再见,我们期待着你们大功告成的那一天。当大桥正式通车的时候,我们一定会再来参观。我会大声地告诉身边的人,你信不信,在那高耸入云的桥塔顶端,曾经有我的身影在那里徜徉。

 







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